Menelaah gaya hidup berkelanjutan sejak pengemudi perahu di kanal-kanal Norfolk Broads Inggris

  • Jessica Vincent
  • BBC Travel

Sumber gambar, Helen Storer/Getty Images

Tradisi pelayaran di Norfolk terus membentuk jati budaya di wilayah Inggris itu, dengan orang-orang yang bersemangat di Norfolk Broads bekerja menuju masa depan yang lebih hijau serta berkelanjutan.

Posisi awak sangat dekat sekali jadi saya hampir bisa menyentuhnya.

Layar putih tinggi kapal itu, terbentang sesuai sayap angsa yang siap berperang, ditarik kencang oleh embusan angin yang tak terduga dan kami meninggal hampir menabrak sebuah speedboat yang berlabuh di tepi sungai. ” Quant ! ” teriak Dean Howard, kapten kami, dari kemudi. Para kru berangkat beraksi, berlari melintasi geladak untuk mendorong tongkat semak, atau quant, yang ukurannya sepanjang perahu itu tunggal ke dalam air.

Baca juga:

Menggunakan kekuatan tubuh mereka, para anggota awak mendorong alat setir itu ke dasar sungai berlumpur di bawah dalam upaya mengubah arah kapal seberat 15 ton kayu itu dalam beberapa detik. Saya menahan napas: tidak ada yang terjadi.

Namun sekoci sebesar ini membutuhkan ketenangan.

Dan dengan keanggunan seorang penari balet, kapal sepanjang 52 kaki tersebut berbelok pada momen-momen simpulan, hampir menabrak speedboat dengan berlabuh itu.

Mengungkap s ejarah saluran Norfolk

Saya sedang mengarungi Norfolk Broads, lahan jeblok di timur Inggris dengan jalur air yang lebih mudah dilayari daripada Venesia atau Amsterdam, sebagai penumpang White Moth, sebuah pesawat wherry kayu ek lebar dan kokoh yang istimewa milik Norfolk Broads. Secara lebih dari 125 mil sungai dan danau sunyi yang membentang di seluruh wilayah Norfolk dan Suffolk, Broads adalah jaringan yang begitu besar sehingga, maka pada tahun 1950-an, tempat ini dianggap sebagai sebuah fenomena alam. Hanya masa ahli botani Inggris Joyce Lambert menemukan bahwa sebagian besar danau memiliki dinding tegak lurus dan dasar datar, sejarah Broads ditulis ulang. Penelitian lebih sendat oleh University of Cambridge menemukan bahwa lahan enak terlindung terbesar di Inggris ini sebenarnya telah digali dengan tangan oleh penggali gambut pada abad pertengahan antara abad ke-12 & ke-14. Selama berabad-abad berikutnya, galian gambut itu menjadi jaringan perdagangan penting untuk salah satu wilayah paling makmur di Inggris (King’s Lynn, satu jam dalam utara Broads, adalah pelabuhan Hanseatic League utama antara abad ke-13 dan ke-15, membawa banyak pedagang sugih ke tepi daratannya). Di dalam abad ke-17, kapal yang dirancang khusus yang dikenal sebagai wherry dibangun buat mengangkut alang-alang, kayu &, selama Perang Saudara Inggris, tentara dan amunisi selalu menyurusi Broads – dan, jika kondisinya tepat, dibawa menuju dan diangkut sebab kapal yang berlabuh dalam sepanjang pantai Norfolk. Berpunya membawa hingga 40 ton dan dirancang sempurna buat perairan dangkal Broads yang terlindung, wherry tetap menjadi bentuk transportasi utama di Norfolk dan Suffolk selama dua abad.

Sumber tulisan, Wherry Yacht Charter

Pengenalan moda transportasi yang bertambah efisien seperti kereta obor dan truk jalan kuat uap di akhir era ke-19, bagaimanapun, menandai berakhirnya perdagangan di Norfolk yang menggunakan wherry.

Pengalihan kegiatan wherry

Saat peluang perdagangan menurun, para tukang wherry yang berpikiran maju mengganti perahu mereka selama musim panas, menambahkan jendela dalam bawah dek dan mengasih ruang tunggu menjadi kabin untuk masuknya wisatawan Victoria yang tiba dari London dengan kereta uap. Perahu yang luas sangat itu menjadi sangat populer jadi menjelang Perang Dunia Ke-2, sekitar 100 kapal berpelesir wherry yang dibangun secara khusus, dilengkapi dengan kamar mewah dan piano buat hiburan (White Moth sedang memiliki piano), telah mewakili semua kapal perdagangan pada Broads. Tetapi bahkan bagian hiburan itu pun tak dapat bertahan lama.

Ketika liburan ke sungguh negeri menjadi lebih naik daun di tahun 1960-an & 70-an, dan kapal-kapal kecil yang mahal perawatannya diganti dengan speedboat sewaan sendiri, banyak wherry yang terleka atau dibiarkan rusak. Saat ini, hanya ada delapan wherry Norfolk yang dapat berlayar – lima dalam antaranya, termasuk White Moth, dimiliki oleh Wherry Yacht Charter, sebuah organisasi nirlaba yang menjalankan pelayaran sewaan di atas kapal wherry untuk mendanai konservasinya. Saat keluar dari bahaya & dihadapkan dengan sungai terkuak yang tenang di pendahuluan, White Moth mengarungi ana perlahan menyusuri Sungai Bure saat kami berbaring pada geladak. Jauh dari para-para pelancong yang mengaduk-aduk sungai dengan speedboat sewaan, aku memejamkan mata dan berusaha mendengarkan musik alam Broads: gemerisik layar kain yang tertiup angin; ketukan hangat air pada kayu; desir angin samar seekor burung, mungkin burung kicau buluh atau burung layang-layang, melayang di antara pepohonan yang diselimuti kabut, air menak keabu-abuan naik dan mendarat seperti perak cair. “Perahu-perahu ini adalah sejarah tumbuh, tetapi juga merupakan cara untuk lebih dekat dengan alam, ” kata Bill Housden, yang bekerja manasuka sebagai tukang teh untuk Wherry Yacht Charter 20 tahun lalu dan sekarang menjadi bendahara dan lengah satu nakhoda. “Wherries benar tenang dan bergerak payah sehingga burung bahkan hinggap di samping dan berang-berang berenang beberapa meter dari kita. Sulit untuk dijelaskan, tetapi perasaan menjadi arah dari alam yang mulus itu sangat istimewa. “Ketika saya bertanya mengapa istimewa bagi wherry tetap berada di airdaripada di dalam museum, terlepas dari ongkos operasionalnya, dia menjawab: “Akan ada saatnya kita harus memikirkan kembali cara kita hidup di Inggris. “Ketika itu terjadi, kita akan membutuhkan pengetahuan dari orang-orang yang hidup lebih berkelanjutan daripada kita. “Ada dengan bilang kita terjebak pada masa lalu, tapi saya pikir kita melihat ke masa depan – masa depan yang lebih muda dan berkelanjutan di mana kita bekerja dengan negeri, bukan melawannya. ”

Sumber gambar, Wherry Yacht Charter

Sama bersemangatnya melestarikan kedudukan Broads dalam menciptakan kebiasaan yang lebih sadar dunia di Inggris adalah Nicola Hems, kurator The Museum of the Broads sejak 2011. “Dibandingkan dengan rajin nasional lain di Inggris, Broads kurang dihargai, ” kata Hems, sambil membuktikan replika wherry dari museum dan poster liburan Norfolk Broads dari tahun 1950-an.

“Ini adalah ekosistem yang unik dan rapuh dengan sejarah yang makmur, namun kami tidak berbuat cukup untuk melindunginya. “Meskipun menjadi rumah bagi bertambah dari seperempat hewan serta tanaman air paling jarang di Inggris, termasuk kupu2 Swallowtail dan tanaman naiad berdaun holly, limbah dan pupuk yang tidak diolah selama beberapa dekade telah mencemari air dan membahayakan spesies endemiknya.

‘Bukan cuma tentang alam dan sains’

Banjir dan naiknya permukaan air laut juga menjadi perhatian.

Meskipun Norfolk Wildlife Trust telah melakukan proyek bio-manipulasi dan pembangunan kembali untuk mengatasi pengaruh polusi dan perubahan iklim, Hems percaya bahwa membina publik jatuh cinta di dalam Broads adalah kunci buat kelangsungan hidupnya. “Broads tidak hanya tentang alam serta sains – ini mengenai manusia. Mereka dibuat sebab orang biasa, dan itu juga perlu dilindungi oleh orang biasa.

Saya harap dengan menghidupkan Broads di museum ini, lebih beberapa orang akan menghargai betapa istimewanya saluran air Norfolk dan ingin melindunginya. “Ketika saya bertanya peran apa yang menurutnya dimainkan wherry dalam kelangsungan hidup pada Broads, Hems menjawab: “Museum dapat mengajari Anda sejarahnya, tetapi keluar ke minuman adalah apa yang melaksanakan Anda jatuh cinta di Broads. “Sementara wherry gres saja muncul kembali sebagai kapal pesiar, satu jam di utara Broads, kongsi Coastal Exploration Company, yang menawarkan perjalanan berlayar pada sepanjang pantai utara Norfolk dengan kapal kepiting kayu tahun 1950-an, mengambil kepala langkah lebih jauh. Terinspirasi oleh sejarah King’s Lynn Hanseatic League – konsorsium pedagang yang memperdagangkan wol, kain, dan garam pada Laut Utara dan Baltik antara abad ke-13 & ke-15 – perusahaan petualangan itu baru-baru ini mengirimkan kargo dengan layar kurun Wells-next-the-sea dan King’s Lynn untuk pertama kalinya pada 600 tahun.

Sumber tulisan, AFP

“Cara kami menyampaikan barang di Inggris kudu berubah, ” kata Henry Chamberlain, pendiri Coastal Exploration dan Royal Marine, masa kami berlayar ke rawa-rawa garam ungu lavender dalam utara Norfolk. “Jalanan ana penuh; perairan kami kotor. Kami perlu menemukan cara untuk berbuat lebih elok. “Perusahaan Coastal Exploration sekitar ini hanya mengirimkan bir Barsham Brewery yang berbasis di Wells ke King’s Lynn tetapi berharap kalau tonggak sejarah besar ini akan mendorong lebih penuh bisnis lokal untuk mengikuti serta. “Ada banyak topik tentang makanan bersumber berkelanjutan di negara kita, ” kata Chamberlain. “Tapi dengan jalan apa dengan makanan yang dikirim secara berkelanjutan? Ini adalah mata rantai yang lelap dalam rantai keberlanjutan kami. “Terlepas dari tantangannya, Wherry Yacht Trust dan Coastal Exploration Company percaya kalau mempromosikan transportasi bebas karbon, baik itu untuk kepuasan atau perdagangan, adalah pokok untuk memastikan satu diantara hutan belantara besar terakhir dalam Inggris tetap ada dalam sini untuk generasi kelak. Saat kami berlayar ke laut abu-abu yang bergolak, rambut saya kusut dengan garam laut dan paras saya berlumuran hujan, hamba akhirnya mengerti sesuatu dengan Chamberlain katakan kepada saya sebelumnya: “Hanya ketika kita mengalami alam dengan segala keindahannya yang mentah dan tak terduga, kita bakal benar-benar ingin menyelamatkannya. ”

Sumber gambar, Helen Storer/Getty Images

Tradisi pelayaran di Norfolk terus membentuk identitas budaya di daerah Inggris itu, dengan orang-orang yang bersemangat di Norfolk Broads bekerja menuju zaman depan yang lebih muda dan berkelanjutan.

Status kami sangat dekat sekali sehingga saya hampir bisa menyentuhnya.

Layar putih besar kapal itu, terbentang seperti sayap angsa dengan siap berperang, ditarik kencang oleh embusan angin yang tak terduga dan awak berlayar hampir menabrak sebuah speedboat yang berlabuh dalam tepi sungai. ” Quant ! ” teriak Dean Howard, kapten awak, dari kemudi. Para kru mulai beraksi, berlari melintasi geladak untuk mendorong tongkat kayu, atau quant , yang ukurannya sepanjang perahu itu tunggal ke dalam air.

Baca juga:

Memakai kekuatan tubuh mereka, para anggota kru mendorong media setir itu ke pokok sungai berlumpur di bawah dalam upaya mengubah arah kapal seberat 15 ton kayu itu dalam kaum detik. Kami menahan napas: tidak ada yang terjadi.

Namun perahu sebesar tersebut membutuhkan kesabaran.

& dengan keanggunan seorang penari balet, kapal sepanjang 52 kaki ini berbelok di dalam momen-momen akhir, hampir melanda speedboat yang berlabuh itu.

Mengungkap sejarah kanal Norfolk

Saya sedang mengarungi Norfolk Broads, lahan basah dalam timur Inggris dengan galur air yang lebih mudah-mudahan dilayari daripada Venesia atau Amsterdam, sebagai penumpang White Moth, sebuah kapal wherry kayu ek lebar dan kokoh yang khas milik Norfolk Broads. Dengan bertambah dari 125 mil kali dan danau bebas yang membentang di seluruh wilayah Norfolk dan Suffolk, Broads adalah jaringan yang begitu besar sehingga, hingga di tahun 1950-an, tempat ini dianggap sebagai sebuah petunjuk alam. Hanya ketika ulung botani Inggris Joyce Lambert menemukan bahwa sebagian gede danau memiliki dinding berdiri lurus dan dasar papar, sejarah Broads ditulis ulang. Penelitian lebih lanjut oleh University of Cambridge menemukan bahwa lahan basah terlindung terbesar di Inggris tersebut sebenarnya telah digali secara tangan oleh penggali gambut pada abad pertengahan jarang abad ke-12 dan ke-14. Selama berabad-abad berikutnya, penggalian gambut yang banjir menjelma jaringan perdagangan penting buat salah satu wilayah paling makmur di Inggris (King’s Lynn, satu jam pada utara Broads, adalah pelabuhan Liga Hanseatic utama jarang abad ke-13 dan ke-15, membawa banyak pedagang sugih ke tepi daratannya). Di abad ke-17, kapal dengan dirancang khusus yang dikenal sebagai wherry dibangun untuk mengangkut alang-alang, kayu dan, selama Perang Saudara Inggris, tentara dan amunisi juga menyusuri Broads – mengikuti, jika kondisinya tepat, dibawa menuju dan diangkut lantaran kapal yang berlabuh di sepanjang pantai Norfolk. Berharta membawa hingga 40 ton dan dirancang sempurna untuk perairan dangkal Broads dengan terlindung, wherry tetap menjelma bentuk transportasi utama di Norfolk dan Suffolk semasa dua abad.

Sumber tulisan, Wherry Yacht Charter

Introduksi moda transportasi yang lebih efisien seperti kereta suluh dan truk jalan bertenaga uap di akhir kala ke-19, bagaimanapun, menandai berakhirnya perdagangan di Norfolk dengan menggunakan wherry.

Pengalihan kegiatan wherry

Saat peluang perniagaan menurun, para tukang wherry yang berpikiran maju mengganti perahu mereka selama musim panas, menambahkan jendela dalam bawah dek dan membagi ruang tunggu menjadi kamar untuk masuknya wisatawan Victoria yang tiba dari London dengan kereta uap. Sekoci luas itu menjadi betul populer sehingga menjelang Perang Dunia Kedua, sekitar 100 kapal pesiar wherry dengan dibangun secara khusus, dilengkapi dengan kabin mewah & piano untuk hiburan (White Moth masih memiliki piano), telah menggantikan semua pesawat perdagangan di Broads. Namun bahkan aspek hiburan tersebut pun tidak dapat menetap lama.

Ketika liburan ke luar negeri menjelma lebih populer di tahun 1960-an dan 70-an, serta kapal-kapal kecil yang garib perawatannya diganti dengan speedboat sewaan sendiri, banyak wherry yang hancur atau dibiarkan rusak. Saat ini, cuma ada delapan wherry Norfolk yang dapat berlayar – lima di antaranya, termasuk White Moth, dimiliki oleh Wherry Yacht Charter, sebuah organisasi nirlaba yang mematuhi pelayaran sewaan di atas kapal wherry untuk memodali konservasinya. Saat keluar daripada bahaya dan dihadapkan secara sungai terbuka yang mati di depan, White Moth membawa kami menyusuri Kali Bure dengan perlahan, sementara kami berbaring di dasar. Jauh dari para pelancong yang mengaduk-aduk sungai dengan speedboat sewaan, saya memejamkan mata dan berusaha memedulikan musik alam Broads: gemerisik layar kain yang tertiup angin; ketukan lembut minuman pada kayu; desir jalan samar seekor burung, mungkin burung kicau buluh ataupun burung layang-layang, melayang pada antara pepohonan yang diselimuti kabut, air biru keabu-abuan naik dan turun sesuai perak cair. “Perahu-perahu itu adalah sejarah hidup, namun juga merupakan cara untuk lebih dekat dengan daerah, ” kata Bill Housden, yang bekerja sukarela sebagai tukang teh untuk Wherry Yacht Charter 20 tahun lalu dan sekarang menjadi bendahara dan satu diantara nakhoda. “Wherries sangat tenang serta bergerak lambat sehingga burung bahkan hinggap di samping dan berang-berang berenang kaum meter dari kita. Suram untuk dijelaskan, tetapi perasaan menjadi bagian dari tempat yang mulus itu betul istimewa. “Ketika saya bertanya mengapa penting bagi wherry tetap berada di air daripada di dalam museum, terlepas dari biaya operasionalnya, dia menjawab: “Akan tersedia saatnya kita harus mempertimbangkan kembali cara kita tumbuh di Inggris. “Ketika itu terjadi, kita akan membutuhkan pengetahuan dari orang-orang yang hidup lebih berkelanjutan daripada kita. “Ada yang bilang kami terjebak di periode lalu, tapi saya pikir kita melihat ke masa depan – masa aliran yang lebih hijau serta berkelanjutan di mana kita bekerja dengan alam, tidak melawannya. ”

Sumber gambar, Wherry Yacht Charter

Sepadan bersemangatnya melestarikan peran Broads dalam menciptakan budaya dengan lebih sadar lingkungan pada Inggris adalah Nicola Hems, kurator The Museum of the Broads sejak 2011. “Dibandingkan dengan taman nasional lain di Inggris, Broads kurang dihargai, ” kata pendahuluan Hems, sambil menunjukkan replika wherry dari museum & poster liburan Norfolk Broads dari tahun 1950-an.

“Ini adalah ekosistem dengan unik dan rapuh secara sejarah yang kaya, tetapi kami tidak berbuat lulus untuk melindunginya. “Meskipun menjelma rumah bagi lebih dibanding seperempat hewan dan flora air paling langka dalam Inggris, termasuk kupu-kupu Swallowtail dan tanaman naiad berdaun holly, limbah dan gemuk yang tidak diolah selama beberapa dekade telah mencemari air dan membahayakan marga endemiknya.

‘Bukan hanya tentang alam dan sains’

Banjir dan naiknya permukaan cairan laut juga menjadi menghiraukan.

Meskipun Norfolk Wildlife Trust telah memulai proyek bio-manipulasi dan pembangunan balik untuk mengatasi dampak polusi dan perubahan iklim, Hems percaya bahwa membuat umum jatuh cinta pada Broads adalah kunci untuk kesinambungan hidupnya. “Broads bukan cuma tentang alam dan sains – ini tentang manusia. Mereka dibuat oleh karakter biasa, dan mereka pula perlu dilindungi oleh karakter biasa.

Saya harap dengan menghidupkan Broads di museum ini, lebih banyak diantara kita akan menghargai betapa istimewanya saluran air Norfolk & ingin melindunginya. “Ketika beta bertanya peran apa dengan menurutnya dimainkan wherry pada kelangsungan hidup di Broads, Hems menjawab: “Museum sanggup mengajari Anda sejarahnya, tetapi keluar ke air ialah apa yang membuat Kamu jatuh cinta pada Broads. “Sementara wherry baru saja muncul kembali sebagai pesawat pesiar, satu jam di utara Broads, perusahaan Coastal Exploration Company, yang menawarkan perjalanan berlayar di sepanjang pantai utara Norfolk secara kapal kepiting kayu tarikh 1950-an, mengambil satu bagian lebih jauh. Terinspirasi oleh sejarah King’s Lynn Hanseatic League – serikat distributor yang memperdagangkan wol, kain, dan garam di Bahar Utara dan Baltik antara abad ke-13 dan ke-15 – perusahaan petualangan tersebut baru-baru ini mengirimkan barang dengan layar antara Wells-next-the-sea dan King’s Lynn buat pertama kalinya dalam 600 tahun.

Sumber gambar, AFP

“Cara kami mengirimkan barang di Inggris harus berganti, ” kata Henry Chamberlain, pendiri Coastal Exploration serta Royal Marine, saat awak berlayar ke rawa-rawa garam ungu lavender di melahirkan Norfolk. “Jalanan kami penuh; perairan kami tercemar. Ana perlu menemukan cara untuk berbuat lebih baik. “Perusahaan Coastal Exploration sejauh ini hanya mengirimkan bir Barsham Brewery yang berbasis pada Wells ke King’s Lynn tetapi berharap bahwa tonggak sejarah besar ini akan mendorong lebih banyak usaha lokal untuk ikut serta. “Ada banyak pembicaraan tentang makanan bersumber berkelanjutan dalam negara kita, ” prawacana Chamberlain. “Tapi bagaimana secara makanan yang dikirim secara berkelanjutan? Ini adalah timbil rantai yang hilang pada rantai keberlanjutan kami. “Terlepas dari tantangannya, Wherry Yacht Trust dan Coastal Exploration Company percaya bahwa menaikkan transportasi bebas karbon, cantik itu untuk kesenangan ataupun perdagangan, adalah kunci buat memastikan satu diantara hutan belantara besar terakhir di Inggris tetap ada di sini untuk generasi mendatang. Saat kami berlayar ke laut abu-abu yang bergolak, bulu saya kusut dengan sira laut dan wajah saya berlumuran hujan, saya belakangan mengerti sesuatu yang Chamberlain katakan kepada saya sebelumnya: “Hanya ketika kita merasai alam dengan segala keindahannya yang tak tersentuh & tak terduga, kita akan benar-benar ingin menyelamatkannya. ”